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为贯彻落实党中央、国务院的部署,国务院减轻企业负担部际联席会议办公室会同有关成员单位到地方开展了一系列的调研,了解具体拖欠问题及形成原因,听取企业的诉求。在此基础上,研究制定了清理拖欠民营企业中小企业账款工作方案,并上报国务院。2018年11月29日,国务院办公厅转发国务院减轻企业负担部际联席会议清欠工作方案的通知,对清欠工作做出了总体安排:一是突出工作重点。明确重点清理政府部门及其所属机构,大型国有企业因业务往来与民营企业形成的逾期欠款。二是明确两步目标。第一步优先清理项于2019年1月底前完成清欠,包括拖欠农民工工资、民生安全工程款项等;第二步全面完成清欠工作方案中明确的各项重点目标任务。三是提出四项措施。包括抓紧组织清欠,严防新增拖欠,加强政策支持,完善长效机制等。四是要求落实责任。按照“属地管理、分级负责、谁监管谁负责”的要求,各省级人民政府、财政部、国资委组织清欠,联席会议办公室加强督促指导,审计署加大审计力度,国务院办公厅开展专项抽查。

“中国始终坚持通过对话协商解决争议的基本立场。”东艳说,中国在白皮书中再次明确,中美合则两利,斗则俱伤,合作是双方唯一正确的选择。对于两国经贸分歧和摩擦,中国愿意采取合作的方式加以解决,推动达成互利双赢的协议。“但合作是有原则的,磋商是有底线的,在重大原则问题上中国决不让步。”东艳认为,无论形势如何发展变化,中国都坚持做好自己的事情。中国国内市场需求巨大,供给侧结构性改革的推进将带来产品和企业竞争力的全面提升,财政和货币政策有充分空间,中国能保持经济持续健康发展的良好态势,经济前景非常乐观。面对各种风险和挑战,中国有信心迎难而上,化危为机,开拓一片新天地。

“现在我们也觉得指数基金未来的空间和机会会更多,下半年公司的发力点也会在指数基金上。”北京某规模排名前20公募基金人士称。截止到2019年二季度末,市场上639只指数基金的资产规模共计9358.17亿元(不计ETF联接基金),较上季度末增加了958.84亿元,环比增加11.42%。

报道称,这种军舰建造的速度本身就令人惊叹。距中国首艘船坞登陆舰入列仅12年,那是至少7艘船坞登陆舰中的第一艘。这些登陆舰已经代表着中国两栖作战能力的巨大飞跃,而新的两栖攻击舰又有所不同。就尺寸而言,它可能比澳大利亚或法国的同类舰船要大,在世界舞台上仅次于美国海军的“黄蜂”级和“美利坚”级两栖攻击舰。

从1月起,厦门金旅向加蓬交付了300余辆公交车;4月,安凯客车将50辆旅游客车交付加纳;同月,800辆安凯高端客车出口沙特。尤其在世界杯期间,宇通、金龙和海格等客车企业在俄罗斯交付了数百辆客车以服务比赛。“出口对中国客车企业的影响非常大。”一位客车行业专家向《每日经济新闻》记者表示,“越来越多客车企业的海外营收在总营收中的占比持续加大。”

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